16 | 12 | 2017
Автохимия

Антифриз Cool Stream Premium: залить и забыть

Антифриз Cool Stream PremiumСистемы охлаждения двигателей внутреннего сгорания любых автомобилей требуют наличия охлаждающей жидкости. Cool Stream Premium – это антифриз, который подойдет для любых моторов и обеспечит защиту двигателя и его системы охлаждения от ...

Тест-драйв

Без революции. Subaru Forester

Без революции. Subaru Forester Японская компания Subaru полностью довольна стилистикой своего кроссовера Forester, поэтому в ходе планового рестайлинга в его внешность были внесены очень незначительные изменения. В ...

ГИБДД

Действия при невыплате денег по ОСАГО или КАСКО страховой компанией

отказ страховщикаСлучаются ситуации, в которых страховщик отказывается платить по ОСАГО или КАСКО. Типичной причиной невыплат может быть отказ по КАСКО или ОСАГО, но иногда страховые компании ссылаются на то, что не были соблюдены сроки выплаты.

Катализатор. Быть или не быть?

автомобильный катализаторКатализатор – это сокращенное название каталитического нейтрализатора выхлопных газов автомобиля. Устанавливается он в выпускной системе. Конструкция этого узла однотипна для любого современного транспортного средства. Каталитические нейтрализаторы применяются как в бензиновых, так и дизельных автомобилях.

Возможно, вы встречали информацию про катализаторы или вы слышали о пользе катализаторов, а может быть вам внушили идеи о бесполезности и даже вредности каталитического нейтрализатора, и может уже задумывались о том, чтобы избавится от него. Прежде чем это сделать, не лучше ли подробнее вникнуть в конструкцию устройства и его назначение.

Основной компонент нейтрализатора – это соты, которые  покрыты веществами, способствующими уменьшению в выхлопных газах вредных компонентов. Сотовая структура позволяет значительно увеличить площадь контакта выхлопных газов с каталитическими веществами. Сами соты выполняются из керамики, что дает им стойкость к высоким температурам, при которых протекают процессы в катализаторе. Для защиты от высоких температур корпус катализатора отделен от сот термоизоляцией.

Катализаторы, которые применяются сегодня, имеют двухступенчатую структуру. На первом этапе выхлопные газы контактируют с платиной и родием, при этом окислы азота распадаются на безвредные молекулы азота и кислорода. Далее отработанные газы встречаются с иридием и палладием. Несгоревшие углеводороды и угарный газ активно окисляются свободным кислородом. На выходе исправного каталитического нейтрализатора отработанные газы должны содержать в основном азот, углекислый газ и водяной пар. Из этих веществ условно вредным может считаться только углекислый газ, т.к. его накопление в атмосфере способствует парниковому эффекту.

Успешная работа катализатора напрямую связана со скоростью его прогрева до рабочих температур. Поэтому конструкторы размещают катализатор сразу за выпускным коллектором, чтобы отработанные газы достигали устройство максимально разогретыми. Такое расположение также косвенно защищает прибор от механических повреждений, что было бы вполне вероятно, находись он под днищем автомобиля.

До и после катализатора устанавливаются лямбда-зонды (они же датчики кислорода), это позволяет электронному блоку управления двигателем контролировать исправность устройства и выбирать наиболее оптимальные режимы работы.

Если катализатор просто удалить, двигатель не сможет работать нормально, потребуется внести изменения в программу блока управления, это стоит денег. Место катализатора в выхлопной системе должен будет занять пламягаситель, он тоже не бесплатный.

Существует миф о том, что катализатор создает противодавление в системе выхлопа и не позволяет дышать мотору полной грудью. Да, это возможно, но только для неисправного прибора, когда он был испорчен, после эксплуатации автомобиля с неработающей как положено системой зажигания или заправками этилированным бензином. При правильной эксплуатации каталитический нейтрализатор должен служить не менее 100тыс.км. Потом может потребоваться его замена. Пусть он не дешев, но разве это не стоит того, чтобы чувствовать себя ответственным человеком, который думает о будущем своей планеты и следующих поколениях ее обитателей.

Краш-тест

Краш-тест Volkswagen Tiguan

Краш-тест пятидверного внедорожника Volkswagen TiguanКраш-тест пятидверного внедорожника Volkswagen Tiguan проводился европейским комитетом EuroNCAP. Его результаты ошеломительны – видимо, сказывается пресловутое немецкое качество. Автомобиль действительно оказался оснащен хорошей системой безопасности.

Внешний тюнинг

Советский тюнинг

тюнинг уазСейчас представить элементы украшений СССР в современных иномарках проблематично: антипрестижно, выглядит «по-бабушкиному». Ретроманы умудряются находить старые авто, например, УАЗ в Ростове, и добывать заветные вещицы декора «от дедушки».

Закон

Правила оформления документов при купле-продаже автомобиля

Договор купли продажи автоДоговор купли продажи авто оформляется с соблюдением всех требований законодательства. В зависимости от некоторых нюансов сделки они могут отличаться.

Внутренний тюнинг

Шумоизоляция авто

шумоизоляцияАвтомобиль – вещь, конечно, необходимая и удобная, но немного шумная, что мешает абсолютному комфорту в пути. Работая, шум издают многочисленные детали автомобиля, особенно, если автомобиль уже не новый и детали изрядно изношенные.

Автострахование

Что такое калькулятор ОСАГО?

калькулятор осагоПокупка авто - приятное и хлопотное дело. Оно требует сбора определенных документов, а значит - времени и финансовых вложений. После покупки машину обязательно нужно застраховать.

Технический тюнинг

Автомобильный тюнинг, излишество или неободимость

В бешенном темпе нашей жизни автомобиль играет очень важную роль, уже давно никого не удивить наличием в одной семье двух или более машин. Но являясь средством передвижения, автомобиль по совместительству для многих еще и средство самовыражения.